ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក និងការមកដល់ដំបូងនៃរដូវកាលកំពូល កំពង់ផែអ៊ឺរ៉ុប និងអាមេរិកនឹងកើនឡើងនៃការនាំចូលអាស៊ី ដែលនឹងធ្វើឱ្យមានការកកស្ទះនៃកំពង់ផែសមុទ្រ និងមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងស្រុក។
យកឧទាហរណ៍ក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2021 ចំនួនកុងតឺន័រ 20 ហ្វីតដែលបានបញ្ជូនពីអាស៊ីទៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងដល់ 10.037 លាន ដែលកើនឡើង 40% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ បង្កើតកំណត់ត្រាអស់រយៈពេលជិត 17 ឆ្នាំ។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ការកកស្ទះនៅក្នុងកំពង់ផែធំៗជុំវិញពិភពលោកកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ហើយការពន្យាពេលកប៉ាល់កាន់តែមានកាន់តែខ្លាំង។

យោងតាមស្ថិតិពីវេទិកាដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ Seaexplorer គិតត្រឹមថ្ងៃទី 2 ខែសីហា កំពង់ផែចំនួន 120 ជុំវិញពិភពលោកបានរាយការណ៍ពីការកកស្ទះ ហើយនាវាចំនួន 360 កំពុងរង់ចាំចូលចតនៅកំពង់ផែជុំវិញពិភពលោក។

ទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតពីវេទិកាសញ្ញានៃកំពង់ផែ Los Angeles បច្ចុប្បន្ននេះមានកប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន 16 ដែលកំពុងចតនៅយុថ្កានៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាភាគខាងត្បូង និងនាវាចំនួន 12 ដែលកំពុងរង់ចាំនៅខាងក្រៅកំពង់ផែ។ពេលវេលារង់ចាំជាមធ្យមសម្រាប់ជើងហោះហើរបានកើនឡើងពី 4.8 ថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដាដល់បច្ចុប្បន្ន។5.4 ថ្ងៃ។

លើសពីនេះទៀត យោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយដោយ De Luli នៃការធ្វើដំណើរចំនួន 496 នៅលើផ្លូវសំខាន់ៗដូចជាឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិក ឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក អាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើង និងមេឌីទែរ៉ាណេ ចំនួននៃការធ្វើដំណើរដែលត្រូវបានប្រកាសថានឹងត្រូវលុបចោលពីសប្តាហ៍ទី 31 ដល់សប្តាហ៍។ 34 បានឈានដល់ 24 ហើយអត្រាលុបចោលគឺ 5% ។

ក្នុងចំណោមនោះ THE Alliance បានប្រកាសលុបចោលការធ្វើដំណើរចំនួន 11.5 ដង សម្ព័ន្ធ 2M បានប្រកាសលុបចោលការធ្វើដំណើរចំនួន 7 ហើយ Ocean Alliance បានប្រកាសលុបចោលការធ្វើដំណើរចំនួន 5.5 ។

De Luli ក៏បាននិយាយផងដែរថាការមកដល់នៃរដូវកាលដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុតបានធ្វើឱ្យមានសម្ពាធបន្ថែមទៀតលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់លើសលប់។

ដោយមើលឃើញពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការកកស្ទះកំពង់ផែ អ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មបានវិភាគថា សមត្ថភាពកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលបានចូលចតក្នុងកំពង់ផែបានកើនឡើងចំនួន 600,000 TEU ធៀបនឹង 4 ឆ្នាំមុន ដែលស្មើនឹងប្រហែល 2.5% នៃសមត្ថភាពកងនាវាពិភពលោកបច្ចុប្បន្ន ដែលស្មើនឹង នាវាធំ ២៥ គ្រឿង។នាវាកុងតឺន័រ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អាមេរិក Flexport ក៏បាននិយាយថា ពេលវេលាឆ្លងកាត់ពីទីក្រុងសៀងហៃ ទៅកាន់ទីក្រុង Chicago តាមរយៈកំពង់ផែ Los Angeles និង Long Beach បានកើនឡើងពី 35 ថ្ងៃទៅ 73 ថ្ងៃ។នេះមានន័យថា វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 146 ថ្ងៃសម្រាប់កុងតឺន័រមួយដើម្បីចាកចេញពីកំពង់ផែប្រភពដើម ហើយត្រឡប់ទៅកំពង់ផែដើមវិញ ដែលស្មើនឹងការកាត់បន្ថយ 50% នៃសមត្ថភាពដែលមាននៅលើទីផ្សារ។

នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់សមត្ថភាពរបស់ទីផ្សារបន្តមានភាពតឹងតែង កំពង់ផែបានព្រមានថា "វាត្រូវបានគេរំពឹងថាកំពង់ផែ West Coast របស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងទទួលរងនូវការវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំង" ពេញមួយខែសីហា អត្រាទាន់ពេលវេលាអាចនឹងធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀត ហើយប្រតិបត្តិការកំពង់ផែស្ថិតក្នុងភាពជាប់គាំង។ '។

លោក Gene Seroka នាយកប្រតិបត្តិនៃកំពង់ផែ Los Angeles បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថាឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនីមួយៗគឺជារដូវកាលកំពូលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នគឺដោយសារតែកប៉ាល់ធំនៅដំណាក់កាលដំបូង កប៉ាល់ថ្មីៗត្រូវបាន បានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងកំពង់ផែនាពេលថ្មីៗនេះ ដែលធ្វើឱ្យកំពង់ផែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមដ៏អស្ចារ្យ។និងសម្ពាធ។

Gene Seroka បានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតថា ការចំណាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងបន្តរឹងមាំសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថាកំណើនតម្រូវការដឹកជញ្ជូននឹងកាន់តែរឹងមាំនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។

សហព័ន្ធលក់រាយអាមេរិកក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា “នៅដើមរដូវកាលសិក្សា វាត្រូវបានរំពឹងថា គ្រួសារភាគច្រើននឹងបន្តទិញផលិតផលអេឡិចត្រូនិក ស្បែកជើង និងកាបូបស្ពាយ និងសម្ភារៈសិស្សផ្សេងទៀត ហើយការលក់នឹងកើនឡើងខ្ពស់បំផុត។យ៉ាង​ណា​មិញ ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​បច្ចុប្បន្ន​ធ្វើ​ឱ្យ​យើង​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​យ៉ាង​ខ្លាំង»។